“究竟什么样的大件车能上高速？标准是什么？”……多个长期困扰辖区大件运输企业和生产厂家的问题，正在迎来更清晰的答案。为彻底打通辖区大件运输中的“堵点”与“痛点”，江苏省交通综合执法局沿海支队第二大队（以下简称大队）于11月24日组织召开“大件运输许可与服务专题会”，联合地方交通执法大队、负责许可审批人员及收费站负责人，与辖区重点大件生产、运输企业代表面对面，共同为大件运输审批与通行标准“定标尺”、“划底线”。

从“模糊地带”到“清晰红线”，共商可行之策

会议开门见山，直指企业最关切的审批标准问题。以往，部分临界尺寸、特殊形状的大件货物能否通行，存在一定的“模糊地带”，企业申报时心中没底，甚至存在“闯关”侥幸心理，埋下安全隐患。

“车货总高度超过4.5米，是否一概不予放行？”“对于不可解体的超宽件，护送方案的具体标准是什么？”……面对企业代表抛出的一系列具体问题，大队与交警部门负责人并未简单引用法规条文，而是结合辖区内桥梁限高、匝道转弯半径、车流特点等实际情况，进行了逐一解读和案例剖析，共同梳理出一套更具操作性的“正面清单”与“负面清单”，明确了核心的“安全红线”。

建立“预审”机制，服务端口前置

为解决企业“来回跑、多次跑”的难题，本次会议提出了一项服务举措：建立“大件运输许可前置咨询服务”机制 。对于计划运输的特大件、异形件，鼓励运输企业提前沟通运输方案，由大队会同收费公路经营单位给出具体建议。

“这就好比给运输方案上了一道‘保险’。”一位运输企业负责人感慨，“在装货出厂前就知道方案是否可行，避免了巨大的经济和时间损失，这才是真正优化营商环境。”

协同共治，筑牢全程安全链

安全是不可动摇的底线。会议明确了“源头管控、过程严管、末端服务”的协同共治原则。运输企业将严格落实安全主体责任；交通执法部门与收费站将加强现场核查与通行监护。同时将建立常态化联动网络，实现信息实时共享与应急事件快速处置，共同织密大件运输的安全防护网。

此次专题会成功搭建了一个高效、透明的沟通平台，将以往分散的诉求与标准凝聚成清晰的共识。大队负责人表示，下一步，大队将以此次会议达成的共识为基础，把“前置服务”和“协同共治”机制落到实处，让管理更有温度，让服务更贴实际，携手各方共同打造一个既安全高效、又充满活力的辖区大件运输营商环境。（通讯员：陈冬平 周焜）

审核：王馨   值班编辑：孔繁新